VW GRINGO

Este blog tem como objetivo apenas registrar a existência do VW Gringo, um “carrinho” que fez sucesso e a alegria de muitos. Não existe nenhuma intenção de implicar aspectos de origem empresarial, industrial ou comercial do mesmo.

Agradecimentos a: Claudio (Chevi 34), que ajudou a localizar Allan Mattei;
Luciano Mattei e Allan Mattei que foram gentis e atenciosos.

GALERIA DE FOTOS NA PARTE INFERIOR DO BLOG

Anúncio de época - material retirado de uma antiga revista automotiva e cedido pelo senhor Ary após exposição no encontro anual VW clube RJ em outubro de 2004( Foi feita uma exposição com cartazes contendo anúncios de veículos fora de série que usavam mecânica VW "a ar" _ e como não podia faltar, o Gringo!); Painel: 30 cm x 42 cm.

Foto de um belo VW Gringo que estava anunciado na internet em 2005. Detalhes: roda tala larga aro 13 de época, modelo tijolinho; faróis e lanternas comuns ao gringo; retrovisores laterais e bancos são atuais e bem escolhidos não interferindo no estilo.

A foto evidencia os paralamas do VW Gringo que possuem o mesmo desenho e medidas do Citroen legère : molde dos mesmos foram feitos dos paralamas de um legère 1951 que originou o Charmant.

GRINGO_UM CARRO FORA DE SÉRIE

Nos anos 60 no Brasil, surgem as primeiras oficinas focadas no automobilismo esportivo de competição. Estas oficinas foram berços dos veículos fora de série que eram feitos artesanalmente.

Nos anos 70, com a proibição à importação de veículos, a indústria dos veículos fora de série ganha impulso e atinge a sua pujança nos anos 80 com uma diversidade de carros.

Aqueles que possuíram um projeto competente conquistaram o seu nicho no mercado e conseguiram ter várias unidades fabricadas. Uns eram réplicas e outros, como o Gringo, eram inventados.

O gringo foi idealizado e criado no Rio de Janeiro no início dos anos 80 pelo projetista industrial Luciano Mattei.

Luciano Mattei, que possuía experiência na construção de buggys e de um belo veículo com carroceria derivada de um Citroen Legère 1951, resolveu juntar o status de ambos e desenvolveu uma carroceria que se acoplava facilmente nas mecânicas VW a ar.

Assim nasceu o híbrido VW Gringo que atingia de cheio um público jovem que via no carrinho uma verdadeira curtição.

Uma versão do gringo com Capota rígida removível chegou ser criada, mas não ganhou mercado. É o modelo mais raro e atualmente ainda é de propriedade de Luciano Mattei.

O gringo teve 65 unidades fabricadas por Luciano Mattei e após se desligar da sua produção, várias unidades foram ainda fabricadas, inclusive uma versão com portas e traseira um pouco mais alongada.

O carro montado pesava 600 Kg e a capacidade do tanque de combustível era de 54 litros, embora possível usar o tanque do fusca ou de outros carros da época; o sistema dos limpadores do parabrisa era o mesmo do fusca; a lanterna de seta dianteira era dos antigos ônibus Mercedes e as lanternas traseiras eram dos Opalas 75/79; a capota de lona era do tipo abre e fecha como nos Pumas e MPs, porém sem vidros laterais que eram substituídos por material igual ao da capota; Os faróis eram os mesmos usados por buggys, sendo possível ver exemplares com faróis do MP Lafer e até mesmo dos antigos Citroens, também era comum ver gringos com “coleção” de faróis auxiliares, o mesmo acontecia com o velocímetro e manômetros instalados no painel; as rodas eram do tipo tala larga aro 13 ou 14 existentes na época.

Atualmente no Rio de Janeiro ainda é possível ver um gringo desfilando pelas ruas, mas nos demais estados brasileiros, são considerados bastantes raros.

Informações da quantidade total de carrocerias fabricadas e o destino de sua forma ainda são desconhecidos.

Pelo fato do Gringo também ter sido vendido em kit, no estilo “faça você mesmo”, muitos foram legalizados apenas como buggy , VW/Buggy ou VW/Bugre (lembrando que Bugre é uma fábrica de carrocerias de um famoso buggy...).

É importante considerar que o verdadeiro status do gringo não é de buggy e sim de veículo conversível esportivo, assim como não é uma réplica (vide histórico acima) e nem um derivado do MP Lafer que era uma réplica do inglês MG TD 1952.

Coisas da vida...

Situação que demostra como muitos gringos nasceram!

(foto cedida por Marcelo Weber-RJ)

FOTO DE ÉPOCA
Postada no Facebook na comunidade "fundo do baú do Cambé;
também presente no site Puma classic.

Gringo e Puma estacionados em frente ao famoso bar Garota de Ipanema-Rio de Janeiro;
Comum nos anos 80 ver um gringo em frente a um point carioca ou desfilando pela orla.

VW Gringo - Versão com capota rígida removível.

Exemplar único e de propriedade de seu inventor;

Atualmente com placas amarelas reforçando o aspecto nostálgico.

VW Gringo - Versão com portas e traseira um pouco mais alongada.

Foto capturada na internet / Gringo – Distrito Federal

CHARMANT _ ”PRIMO” DO GRINGO

A partir desse modelo foi idealizado e criado o Gringo.

Charmant de nº 6 de propriedade do colecionador Orlando-RJ.

CHARMANT-"PRIMO" DO GRINGO

A história do Charmant antecede a do Gringo. Sua carroceria feita em fibra de vidro derivava de um Citroen 11 Legère 1951 e era retrabalhada para ser acoplada no chassi da Brasília com o assoalho de fusca. A carroceria era encurtada e possuía apenas duas portas que se abriam no sentido convencional. A grade do radiador foi um pouco diminuída por questão estética e a traseira foi substituída pela do modelo 15 Legère por permitir o uso do motor do Fusca. Os faróis eram os mesmos do MP Lafer e as lanternas traseiras eram as do Chevrolet Veraneio. O seu nome deriva do francês que traduzindo significa charmoso, cativante.

O Charmant, “primo” do gringo, teve 15 unidades fabricadas e devido ao seu custo elevado sua produção foi interrompida.

Foto da traseira do Charmant.

Carro equipado com mecânica da brasília (1600 dupla carburação).

Foto lateral do Charmant.

Apenas duas portas abrindo-se no sentido convencional.
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Logotipo Charmant localizado na tampa do porta malas traseiro.

Revista de época / Anúncio comercial do Gringo

Revista MOTOR 3, nº29 - novembro de 1982

Citroen conversível

Alguns antigomobilistas citam erroneamente o Gringo como réplica desse modelo;
Bem provável ter partido dele a inspiração para a criação do Gringo...

VW Gringo na atualidade

VW Gringo desfilando no IV encontro de carros antigos em Raposo.

foto publicada no famoso site Autoclassic em 10 de junho de 2014.

VW Gringo no passado

Foto de época, tirada em 1985 em um encontro de carros antigos em São Paulo-SP fonte: arquivo pessoal de Dario Faria do conceituado blog Fusca Classic.
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Foto no auge dos veículos fora de série.

Será um VW Gringo?

Será um VW Gringo?? (foto tirada em Niterói-RJ)

(foto de Contribuição de Felipe Monteiro ao site "essavaleumafoto" em julho de 2014).

possibilidade de se tratar de um Gringo onde seu dono deu asas a imaginação...

VW Gringo no site Classic Magazine: "Fora de série".

"Carroceria nova do Gringo com capota removível"

Essa carroceria estava anunciada no site OLX em janeiro 2016, não tinha telefone, tentei contato pelo chat, mas não obtive retorno. Segundo vendedor foram fabricadas 4 carrocerias dessas. Caso alguém tenha informações sobre a mesma ou proprietário, favor contatar o blog.

CAPOTA REMOVÍVEL.

Foto do VW Gringo que em breve estarei restaurando

Em breve nas ruas!!

"chapado no chão"

Foto do meu primeiro Gringo!

Foto do motor aspirado que preparei para o Gringo

(pistões 90,5mm; comando de época modelo AP-3 da Aplic ( 268º com 9,2 de levante); 2 weber 40 IDF; cabeçote do sp2 com balancins do gol bx 1300 álcool; volante do motor original, sem alívio, privilegiando as retomadas; ignição eletrônica com cabos accel 8,8mm e

bobina do gol MI) + carro com apenas 600Kg = "foguetinho".

GALERIA DE FOTOS GRINGO

( ESPAÇO NO BLOG PARA GALERIA DE FOTOS DE PROPRIETÁRIOS DE GRINGO)

Para participar e colaborar com o blog, favor enviar fotos do Gringo, em qualquer estado de conservação, para clubevwgringo@gmail.com , informar seu nome e estado brasileiro (UF)

ATENÇÃO: Este blog não vende, não faz intermediação, nem cobra taxa dos veículos publicados com indicação de venda. Tais indicações foram adicionadas para auxiliar as pessoas que solicitam ao blog informações de onde comprar um VW Gringo.

FOTOS

foto1 Gringo da proprietária Inocência Moy- Santana do Livramento-RS

Gringo com estrutura da carroceria toda original, motor1500 com alternador e ignição eletrônica;

foto2 imagem lateral do Gringo de Inocência Moy-RS

Gringo, Recreio dos Bandeirantes-RJ

Fui informado deste Gringo por um amigo que viu ele anunciado na internet;
quando procurei o anúncio já havia finalizado...

VW Gringo do Paulo, Niterói-RJ.

Restaurado sem alterar o estilo original.

VW Gringo 1977 do proprietário Emanuel- Cabo Frio-RJ

Veículo em perfeito estado e dentro do padrão original.

foto lateral do VW Gringo do Emauel

foto com detalhes dos bancos do VW Gringo do Emanuel

foto lateral do VW Gringo do Emanuel

foto evidenciando o estilo clássico do VW Gringo

foto da traseira do VW Gringo do Emanuel

detalhe: lanternas, dobradiças e maçaneta do compartimento do motor originais

VW Gringo do Emanuel-RJ./Agora com capota refeita como a original.

VW Gringo do Emanuel-RJ.

VW Gringo do Cassiano Malaggi, Ilópolis-RS.

Veículo à venda e em perfeito estado. Contato: (51) 9629 3961

Foto da lateral do Gringo do Cassiano-RS.

VW Gringo do Cassiano-RS.

VW Gringo do Josias do município de Goiana-Pernambuco-PE.

Veículo em perfeito estado, Seu dono informou que a documentação está toda em dia.
Se encontra anunciado no site OLX-PE.

VW Gringo do Josias-PE.

VW Gringo do Josias-PE.

VW Gringo do Eduardo, Grão Pará, Teófilo Otoni-MG
Citroën Conversível 1938

Veículo anunciado no site OLX-MG; contato via chat olx ou WhatsApp: (33) 98861 5005.

VW Gringo do Eduardo-MG.
Citroën Conversível 1938

VW Gringo do Eduardo-MG.

VW Gringo do Eduardo-MG

Detalhe: Citroen escrito na tampa da mala traseira- referência ao anúncio de época.

Presença de frisos na parte superior da mala traseira acrescentando charme ao "carrinho".

VW Gringo do Carlos- Campo Grande-RJ / foto capturada no conceituado site Classic Magazine.

Seu proprietário possui outro VW Gringo sendo restaurado.
Esse ( foto acima ) aceita negociar, contato: carlospatrickmp@yahoo.com.br

Foto da traseira do VW Gringo do Carlos Patrick-RJ.